Mitsubishi no Salão de Genebra de 2007

 

Algumas semanas após o sucesso da apresentação mundial do novo Lancer Sports Sedan no Salão Internacional de Detroit, a edição de 2007 do Salão Internacional de Genéve será para a Mitsubishi Motors, uma nova ocasião para comemoração.

De 6 a 8 de Março em Genéve, o braço automóvel das empresas do Grupo Mitsubishi vai demonstrar como há exactamente 90 anos, se passou da visão à construção automóvel com o Model-A de 1917; como hoje ainda se mantém viva a obsessão pela Engenharia Criativa que permite trazer para o mercado soluções inovadoras como aquelas propostas no novo Outlander e por último; como este compromisso continua a alimentar a paixão e permite construir o Protótipo X.

O stand da Mitsubishi Motors no Salão Internacional de Genéve vai receber a presença de uma máquina vermelha – uma réplica exacta do Model-A de 1917 – mas de uma natureza muito diferente do esperado Lancer Evolution…Diferente mas que ao longo dos últimos 90 anos, partilha a mesma cultura.

Automóveis Chineses a caminho de Portugal

 

Durante a recente visita do Primeiro Ministro José Socrtes à China a Hipogest assinou um contrato de importação exclusivo com a BYD, uma das maiores marcas Chinesas de Automóveis.

O acordo abrange Portugal e Angola e prevê a colocação dos primeiros veículos à venda em 2008. Será establecida uma rede de mais de 30 stands por todo o país para comercialização e assistência da marca. Hipólito Pires, empresário que dirige a Hipogest, já anunciara a sua intenção de importar viaturas da China para distribuição em Portugal, África e Brasil, tendo mesmo iniciado negociações com a Geely. Contudo é com a BYD que os automóveis Chineses chegam ao nosso país.

Advanced Sports Car Concept Wallpaper

Lucros da Nissan caem inesperadamente

 

A Nissan Motor, a terceira maior fabricante de automóveis do Japão, anunciou que os resultados líquidos do último trimestre de 2006 caíram inesperadamente, pela primeira vez em seis.

Os lucros da Nissan, nos três meses terminados a 31 de Dezembro, caíram 23% para os 104,4 mil milhões de ienes (664,5 milhões de euros), dos 135 mil milhões de ienes (859,29 milhões de euros) registados em igual período do ano anterior, segundo os dados revelados pela fabricante, citados pela Bloomberg.

Este valor ficou abaixo da média das estimativas dos analistas consultados pela Bloomberg, que apontavam para lucros de 153,5 mil milhões de ienes (977 milhões de euros).

A companhia foi penalizada pelo aumento dos custos com o aço e outras “commodities”. Além disso, a companhia foi igualmente prejudicada pelo facto de não ter lançado novos modelos, levando as vendas a crescer apenas 1,8% durante o último trimestre de 2006.

A Nissan reviu em baixa as suas previsões de lucros em 12% para os 460 mil milhões de ienes (2,92 mil milhões de euros), dos 523 mil milhões de ienes (3,33 mil milhões de euros) anteriormente estimados, admitindo assim uma quebra nos resultados líquidos da empresa, a primeira dos últimos sete anos.

Em bolsa, as acções da Nissan reagiram em queda. Os títulos da fabricante nipónica desceram 6,3% para os 9,13 euros no mercado alemão. A Renault, que controla 44,3% da Nissan, registou a maior queda diária desde Novembro de 2005, chegando a perder mais de 4%.

in: Jornal de Negócios

Mercado Automóvel desce 5,1% em 2006

 

O mercado de veículos ligeiros registou em Dezembro de 2006 um decréscimo de 9,6% face ao mês homólogo do ano anterior, tendo sido comercializados no nosso país 19.791 veículos.

Tal como a ACAP previra no início do ano, as vendas desceram um total de 5,1%, no período entre Janeiro e Dezembro de 2006, tendo sido vendidos 259.173 veículos ligeiros, dos quais 194.684 automóveis ligeiros de passageiros, o que corresponde a uma diminuição de 5,7% face ao mesmo período do ano anterior.

Quanto ao mercado de veículos pesados, em Dezembro de 2006 foram comercializados em Portugal 332 unidades, o que corresponde a um decréscimo de 24,2% face ao mês homólogo do ano anterior. Em relação aos números correspondentes ao ano de 2006, de Janeiro a Dezembro, verificou-se uma variação positiva de 12,0% relativamente a 2005, respeitante à venda de 5.985 veículos.

Mercedes-Benz celebra 25 milhões automóveis …

A Mercedes-Benz celebra um aniversário fora do comum: a marca comercializou ao longo da sua longa história 25 milhões de automóveis em todo o mundo, facto notável para uma marca premium.

O veículo n.º 25.000.000 – um Classe E da nova geração – foi entregue no Mercedes-Benz Customer Center, em Sindelfingen, ao proprietário de uma empresa de táxis em Munique.

“O primeiro veículo de passageiros Mercedes-Benz do pós-guerra saiu, há mais de 60 anos, da linha de produção em Sindelfingen”, referiu o Dr. Eberhard Haller, responsável da fábrica da DaimlerChrysler em Sindelfingen. “Este veículo marcou o início da ascensão da Mercedes-Benz, que veio a tornar-se a marca de automóveis mais prestigiada e de maior sucesso no mundo. Hoje, a entrega do 25.000.000º automóvel Mercedes-Benz é uma ocasião especial, que não só irá motivar ainda mais os colaboradores em Sindelfingen como, também, toda a organização Mercedes-Benz.”

A história de sucesso pós-guerra da Mercedes-Benz começou em 1946 com o lançamento do Mercedes 170 (série W 136). A partir dessa data, mais de 11,5 milhões de clientes em todo o mundo escolheram um modelo Mercedes-Benz de topo. A actual sétima geração do Classe E regista também um notável sucesso. Desde a sua introdução no mercado, em 2002, venderam-se aproximadamente 1,1 milhões de unidades, transformando-o no veículo mais bem vendido do seu segmento.

Por seu turno, desde o seu lançamento no mercado em 1965, o Classe S é sinónimo de luxo no sector automóvel. O modelo topo de gama da Mercedes-Benz tem-se posicionado sempre nos lugares cimeiros no competitivo mercado do segmento de luxo, com vendas superiores a quatro milhões de unidades.

Com o lançamento da série 190 – o chamado Baby Benz – em 1983, a Mercedes-Benz não só conseguiu posicionar com sucesso o primeiro veículo premium da classe média como, ao mesmo tempo, estabeleceu novos padrões tecnológicos nesse segmento. Presentemente, o Classe C é a série de modelos Mercedes-Benz mais bem vendida e um factor chave que garante o sucesso da marca a nível mundial. Desde 1983 foram vendidas cerca de 6,9 milhões de unidades da família do Classe C.

O Classe M da Mercedes-Benz, que em 1997 começou a ser construído na fábrica da DaimlerChrysler no Alabama, nos Estados Unidos da América, permitiu à Mercedes-Benz entrar com sucesso no segmento de veículos Todo-o-Terreno.

A procura do Classe M excedeu desde logo todas as expectativas, resultando daí a expansão contínua da capacidade de produção da fábrica. Em Alabama constrói-se desde 2005 o Classe R e desde 2006 o Classe GL. Em conjunto com o clássico Classe G, a Mercedes-Benz oferece a mais diversificada gama de veículos no segmento dos veículos Todo-o-Terreno premium. Até à presente data a Mercedes-Benz vendeu mais de um milhão de modelos Todo-o-Terreno em todo o mundo.

O ano de 1997 fica também marcado pela introdução do Classe A, um novo conceito de automóvel que abriu portas a um novo segmento para a marca. Inovações como o conceito “sandwich”, o Programa Electrónico de Estabilidade (ESP®), de série, bem como um novo design e uma nova definição de espaço, continuam a estabelecer padrões na classe dos veículos compactos.

A primeira geração do Classe A tornou-se de imediato num sucesso de vendas. O Classe B, a segunda série de modelos a ser construída a partir de 2005 na fábrica da DaimlerChrysler em Rastatt, Alemanha, segue o sucesso do Classe A, com mais de 150.000 clientes a optarem por este veículo nos primeiros 15 meses após a sua introdução no mercado.

Aston Martin DBS de 007 entra para Guinness

O novo filme de James Bond, «Casino Royale», entrou para o livro de recordes do Guinness Book. A cena de acção premiada envolve o carro do agente secreto, um Aston Martin.

O veículo, guiado por um duplo do britânico Daniel Craig, Adam Kirley, dá sete voltas verticais em pleno voo, impulsionado por um canhão de nitrogénio, registando uma nova marca mundial.

O coordenador das cenas de acção de «Casino Royale», Gary Powell, explicou que a cena foi ensaiada várias vezes usando carros de teste com peso similar ao do Aston Martin, a cerca de 130 km/h numa rampa.

O recorde anterior era de seis voltas e foi realizado em 2005 por um actor que participou no programa de televisão do Reino Unido «Top Gear», transmitido na televisão por cabo.

Alfa Brera “Carro Europeu do Ano” no Japão

 

O Alfa Brera acaba de conquistar o prémio de “Carro Europeu do Ano 2007″ no Japão, título atribuído como reconhecimento pelo seu excepcional estilo, relação entre prestações e custo e design dos interiores.

Este prestigiante prémio foi entregue pelo júri da JAHFA (Japan Automotive Hall of Fame), constituído por 21 membros em representação do mundo académico, industrial, político e jornalístico do País nipónico. Nascida no ano de 2000, a JAHFA é uma organização sem fins lucrativos que tem como objectivo promover e sustentar o desenvolvimento da indústria automobilística no Japão.

A atribuição deste título vem sublinhar o modo único e exclusivo como o Alfa Brera consegue conjugar os conceitos de temperamento desportivo e elegância italiana. Harmonia de formas e de volumes que, uma vez aliados à excelência da mecânica e dos motores Alfa Romeo, dão vida a um automóvel potente, sólido, soberbo! É esta, em síntese, a alma deste novo coupé, capaz de suscitar grandes emoções e garantir o máximo prazer de condução.

No interior, o Alfa Brera oferece um ambiente acolhedor, luminoso e sofisticado, graças à utilização de materiais nobres e à adopção de soluções inovadoras, como o amplo tecto de vidro fixo que aumenta a luminosidade interna e a sensação de espaço para os passageiros, dando ainda uma maior elegância ao automóvel.

Ford S-Max é Carro do Ano 2007

 

O novo Ford S-MAX acaba de conquistar o prestigiante título de ‘Carro do Ano 2007′, o quinto no historial da Ford na Europa em termos de ‘Carro do Ano’, tendo o anterior sido conquistado pela primeira geração do Ford Focus em 1999.

O ‘Carro do Ano’ é um galardão internacional, atribuído por um painel de 58 jornalistas credenciados do sector automóvel, em representação de 22 países europeus. Tem como objectivo aclamar o novo modelo automóvel, comercializado nos 12 meses anteriores ao anúncio do título, que mais se destacar no seu conjunto. A organização está a cargo de um grupo de sete importantes publicações europeias: Auto (Itália), Autocar (Inglaterra), Autopista (Espanha), Auto Visie (Holanda), L’Automobile Magazine (França), Stern (Alemanha) e Vi Bilagare (Suécia).

O Ford S-MAX foi declarado vencedor no final de uma contenda muito renhida, onde os iniciais 41 concorrentes se viram reduzidos a uma shortlist de oito nomes: Citroën C4 Picasso, Fiat Grande Punto, Ford S-MAX, Honda Civic, Opel/Vauxhall Corsa, Peugeot 207, Skoda Roomster e Volvo C30.

Desde o seu lançamento em Abril de 2006, mais de metade das unidades S-MAX construídas foram entregues a clientes que são novos na Ford, de acordo com uma pesquisa de mercado. A versão mais popular do modelo é a Titanium, já que mais de 60 por cento dos clientes encomendaram o seu S-MAX neste nível de equipamento de topo.

Para além de ser um novo modelo no portfolio de produtos da Ford Europa, o novo S-MAX é o primeiro modelo de produção da Ford a introduzir elementos de Kinetic Design e a propor aos clientes uma gama de novas tecnologias direccionadas para o condutor.

Novas tecnologias de segurança activa, destinadas a proporcionar elevados níveis de controlo e de antecipação de acidente, como são os casos do Controlo de Velocidade Adaptativo com sistemas de Alerta de Distância e Mitigação de Colisão por Travagem, e também o Controlo Interactivo da Dinâmica do Veículo, com Controlo Contínuo do Amortecimento.

O Ford S-MAX conseguiu também um resultado, líder na classe, de cinco estrelas na protecção de adultos no protocolo de crash-test do Euro NCAP. Em conjunto com o também novo Galaxy e o Focus, a Ford oferece agora três veículos que conquistaram 5 estrelas na avaliação Euro NCAP. Com 2 estrelas e 13 pontos, o Ford S-MAX conseguiu igualmente um resultado competitivo na protecção de peões.

O S-MAX é um dos primeiros modelos de produção da Ford a incluir um sistema de Interface Homem-Máquina (HMI), que oferece ao condutor um completo nível de informação através de uma série de menus configuráveis. Fácil de operar através de botões situados no volante, permite ao condutor aceder aos dados do veículo, incluindo o acesso aos sistemas de entretenimento e de navegação.

É também o primeiro veículo de produção a incluir elementos do Kinetic Design, a nova linguagem de estilo da Ford. O estilo desportivo expressa energia em movimento, reforçando as capacidades dinâmicas de um modo mais evidente.

Crescimento no Mercado Automóvel Europeu

Segundo dados da ACEA – Associação de Construtores Europeus de Automóveis, divulgados em Portugal pela ACAP, as vendas totais de automóveis ligeiros de passageiros na Europa (UE23 + EFTA) atingiram 1.209.209 unidades em Outubro, o que representa um aumento de 3,6% (+3,2% na Europa Ocidental) relativamente ao mês homólogo de 2005. O resultado verificado em Outubro deste ano, não obstante estra influenciado positivamente por mais um dia útil relativamente ao mês homólogo de 2005, não pode deixar de ser considerado um sinal de recuperação após 4 meses consecutivos de queda.

Os valores acumulados indicam uma pequena subida das novas matriculas, que se cifrou em 0,4%.

No que respeita à situação em cada país, em Outubro de 2006 todos os mercados europeus registaram um aumento, com excepção da Itália onde o mercado se manteve flat (+0,1%). A França cresceu 8,4%, Espanha 5,8%, Alemanha 1.4% e Reino Unido 0,9%. A maioria dos restantes países UE15 apresentaram aumentos, que variaram entre um valor máximo de 13% na Bélgica e 11,2% na Holanda, até um valor mínimo de 4,6% na Grécia e 0,6% em Portugal. Apenas a Finlândia (-1%), Irlanda (-4,5%) e Suécia (-2,6%) registaram taxas de variação negativas.

Os países da EFTA reduziram as suas vendas em 3,1%. Os novos Estados-Membros da UE apresentaram resultados positivos sólidos (+12,7%), que foram altamente influenciados pelo crescimento das vendas de veículos ligeiros de passageiros na Polónia (+32,9), Letónia (+57,8%) e Lituânia (+72,2%).

No que concerne aos resultados acumulados, dois dos maiores mercados, nomeadamente a Itália (+3,8%) e a Alemanha (+1,1%) mantiveram tendência positiva, enquanto que o Reino Unido (-3,2%), a França (-2%) e a Espanha (-1,8%) reduziram as suas vendas. Com excepção de Portugal (-4,8%), a Finlândia (-1,2%), a Grécia (-0,9%) e a Áustria (-0,3%), os restantes países da UE15 apresentaram uma melhor performance que no período homólogo do ano anterior. Os países da EFTA continuaram em baixa (-0,2%). Uma melhoria de 0,7% nos novos Estados-Membros foi em grande parte devida aos persistentes resultados positivos da Estónia (+25,2%), Lituânia (+30,6%) e Letónia (+51,1%). Em contrapartida, a República Checa (-2,9%), Hungria (-2,6%) e a Polónia (-1,7%) ainda apresentam uma variação acumulada negativa, muito embora apresentem já uma evolução positiva da tendência mensal.

Ainda em termos acumulados, verifica-se que Portugal foi o país europeu que registou a maior quebra nas vendas de ligeiros de passageiros (-4,8%), quer ao nível da União Europeia (25) quer da EFTA.